Грешка в преработка на горивото!

[oem]

С точност съм я мерил на дълго. Показа 8,6 първия път и 9,2 втория. А градско тука е малък града и аз колата я карам студена. От дома до работа са 5км и тя е сетудена. Да излезна на кафенц енякъде пак 5 км. Пак студена. В града много рядко успявам да я загрея до 80 градуса дори. Как да гори по-малко? Тя дори и с изправна сонда пак ще гори 12 - 13.

Този разход не е нормален. Нормалният е 7,5 извънградско и 10-11 градско. А, това за студения двг е малко смешно, при тези жеги. Моят ГИ се включва на 45 градуса, което сега става за по-малко от минута. Все пак, антифриза се загрява сигурно до 35-40 градуса на слънцето.

Да, ама моя термостат стои постояно отворен. И да ти кажа за да загрее на 70 градуса поне и трябват поне 10 мин. Много бавно загрява. Особено от как и почистих радиатора.

[ToHu]

Ами тая сонда като ти дава таква стойности, кога точно ги дава. Тя минусови няма как да дава по принцип, няма от къде да вземе отрицателно напрежение, ако ECU отчитаотрицателни според мен е много лошо, а ако се е появило на нечий волтмер ..... много съмнително.
Ламбдата е тъпо създание, няма кой зане какво да и стане, ако ти се прецаква сигнала или проблема е вътрешен механичен и чат пат нещо и става, или може да са кабели, но не забравяй това което ти споменах че става при мен когато имам малка цепка на катализатора или колектора, и това става при рязко пускане на оборотите. Тва ти го казвам от борбата с мойте ламбди. Но те съветвам да я видиш още веднъж, тая дето ти дава странни стойности.

[oem]

Ми при мен както седи на празен ход и стойноста е 280 мв. изведнъж се обръща с минус 100 примерно и после пак се става 280. На празен ход постояно дава, че е бедна сместа. Пък тя реално е богата. И компютъра допълнително я обогатява още. И на празен ход мирише на бензин. Особено много е сутрин.

[vencialfa]

моят превод не е логичен - просто е верен


но ти земи иди на свестна диагностика щото този грешка няма да изчезне от смяна на сондата
и ако съм прав от какво е причинена (дано не съм) трошенето на мотор е въпрос на време ...

Е това беше много плашещо,я разясни малко какво имаш предвид.

[ФЕРАРИСТ]

Много бавно загрява. Особено от как и почистих радиатора.

Вчера извърших и аз манипулацията почистване на радиатора - сипвах добавка, 50 км ръчка и промивка яка......
След това с интерес установих че на дълъг път вместо да ми се бетонира стрелката на милиметър преди 90 градуса, и да си дреме там освен ако не вляза в град или задръстване, сега ако да речем се суркам с 150, и стрелката си е в упоменатото положение, като отпусна газта и скороста падне до към 90-100 и стрелката видимо прави поне 2 мм ход към 70-те градуса.....това в рамките на 10 сек става......
Което ме навежда на мисълта че сега термото отваря и затваря по бързо....

[oem]

При мен нямаше нужда от промивка. Аз като взех колата реших да сменя антифриза защото съм чувал, че италианци слагали кофти антифризи. Купих немски на SWAG - червен за алуминиеви радиатори. Като източих стария видях, че няма смисъл. Бай италианец налял чист концетрат. Като моторно масло тече. Толкова гъсто и същевремено бистро. Налях го в една тубучка за уното

[vencialfa]

Купих немски на SWAG - червен за алуминиеви радиатори.

Само дето радиатора е меден.

[oem]

Па твоя може и златен да е.